Als erstes sucht man ja einen Platz für das Gerät im Innenraum. Hier bot sich u. a. die beifahrerzugewandte Seite der Mittelkonsole an. Jedoch, wenn man wie ich öfters Jugendliche mit dicken, schweren Schultaschen zu transportieren hat, sollte man hierüber gut nachdenken. Der Fußraum der Beifahrerseite ist bei einem KA nicht gerade immens groß und schnell ist so ein Funkgerät wieder abgerissen.....
Da ich ja nun nicht mehr rauche, kam ich zu dem Entschluss, dass der Aschenbecher nicht mehr benötigt wird und dieser einem Funkgerät weichen kann.

Der Aschenbecher kann beim KA heruntergeklappt werden und ist nur mit 4 kleinen Kreuzschlitzschrauben befestigt. Löst man diese, kann man die Klappe samt Aschenbecher schnell demontieren. Die Stromzuführung des Zigarettenanzünders lässt sich auch problemlos trennen.

Die Halterung des IC E 880 passte genau in die so entstandene Lücke und wurde von unten an die Mittelkonsole festgeschraubt. An diese Halterung kam dann das eigentliche Funkgerät und passte sich somit genau ein, so dass das Bedienteil am Funkgerät bleiben konnte.

Ich kam dann auf die glorreiche Idee, das Pferd von hinten aufzuzäumen und im Innenraum nachzusehen. Irgendwo musste der Strom der Batterie ja per Kabel in den Innenraum geführt werden. Nach Lösen des Filzbelages im Fußraum Fahrerseite wurden wir schnell fündig. Oberhalb des Sicherungskastens fanden wir Stromkabel, was bedeutete, dass in dieser Ecke des Motorraumes ein Loch zu finden sein müsste.
Dieses befand sich dann - recht groß - hinter dem Behälter, in dem sich das Öl für die Servolenkung befindet (oben rechts). Dieser ist mit einer Schraube befestigt, löst man diese, kann der Behälter zur Seite geschoben werden und dahinter erblickt man dann eine Gummiabdeckung, durch die Kabel geführt sind. Die Batterie befindet sich unweit vor dem Behälter.

Platz für die Mikrohalterung war direkt daneben seitlich. Dort ließ sich die Halterung sehr gut ankleben.

Nun kam der schwierigere Teil.... die Stromzufuhr.
Ein Blick in den Motorraum des KA erbrachte keine Lösung, da keine Möglichkeit zu finden war, durch die man vom Motorraum in den Innenraum gelangen konnte. Auch ein Demontieren der Plastikabdeckung unterhalb der Scheibenwischerbefestigung erbrachte hier kein Ergebnis.

Wir ritzten ein Loch in diese Gummiabdeckung, führten das Stromkabel des IC E880 hindurch und kamen somit im Fußraum des Fahrers Nähe der Pedale an. Dort konnten wir versteckt hinter der Konsole bzw. dem Filz das Stromkabel bis zum Funkgerät führen und anschließen.
Die Gummiabdeckung wurde an der Einschnittstelle mit Iso-Band wieder verschlossen und das Kabel zusätzlich fixiert.
Unterhalb des Behälters für das Servo-Öl konnte man das zu lange Stromkabel des IC E 880 wunderbar aufrollen und verstecken, so dass auch im Motorraum alles ordentlich verstaut und angeschlossen werden konnte.

Fehlte nur noch das Antennenkabel.
Dieses wurde vom Kofferraum aus unter dem Rücksitz hindurchgeführt. Von da aus unter dem Filzbelag versteckt bis zur Mitte. Hier konnten wir das Kabel unter dem Filz mittig nach vorne führen. Hier war es sehr praktisch, dass die Abdeckung der Handbremse sowie des Schalthebels einfach gelöst werden konnten, so dass man hier unter den Filz langen und das Kabel nach vorne durchziehen konnte.
Der Filz ist zwar von unten wie ein Reibeisen und schürft die Haut an den Händen ziemlich auf, aber was erträgt man nicht alles, um mobil qrv zu sein.....
Nur beim letzten Stück vom Schalthebel bis zum Funkgerät nahmen wir ein Stück Draht zum Durchziehen des Antennenkabels zur Hilfe, da wir mit den Händen nicht weit genug durchgreifen konnten.
Nachdem die Abdeckungen und der Filzbelag wieder korrekt montiert waren, war vom Antennenkabel nichts zu sehen und es war perfekt verstaut worden... fern aller anderen Kabel.

Meine Antennenhalterung ist wie die Antenne von Maldol und wurde an der Heckklappe befestigt.
Derzeit nutze ich eine Maldol EX-104 B.
Die ist zwar sehr klein, aber eine größere ging nicht, da ich sonst nicht in meine Garage einfahren konnte ohne am Garagentor zu schleifen.