Der Amateurfunk ist das Hobby, welches ich am längsten betreibe, nämlich seit meinen jungen Jahren. Angefangen hat es schon vorher mit der Radiobastelei.
Das in der Schule erlernte Englisch war nicht nur im späteren Beruf hilfreich, sondern auch im Amateurfunk.
Aber das sind nicht meine einzigen Interessen. So ist schon die Musik seit meiner Kindheit eine Herzensangelegenheit, die sich, angefangen mit der Volksmusik, immer weiter in den ernsten Bereich entwickelt hatte; so galt schon früh der klassischen Vokalmusik, der deutschen wie auch der italienischen, mein Interesse. Und da bin ich beim Thema Sprachen. Wegen der Musik habe ich schon in jugendlichen Jahren die Grundlagen der italienischen Sprache erlernt.
Nach längerer Pause hat mich dann das Wohnmobil wieder zur neuerlichen Beschäftigung mit dem Italienischen gebracht, denn Italien ist eines unserer beliebtesten Reiseziele.
Es soll keine lange Erzählung über irgendeine schöne Reise folgen, denn das wäre für viele nur langweilig. Ein paar schöne Bilder sind da besser, auch von der 'Funkstation Wohnmobil', die irgendwann und irgendwo an irgendwelchen Orten aufgenommen wurden.
Wir besitzen schon seit Frühjahr 1994 Wohnmobile.
Unser erstes war ein VW T4, der von Dehler zum Wohnmobil ausgebaut worden war. Das
Raumangebot des eher kleinen Kastenwagens war optimal ausgenutzt, so dass wir damit
sehr zufrieden waren. Gerade solch ein kleines Fahrzeug hat auch Vorteile. Es ist nicht
viel größer als ein Mittelklassewagen, und man kann in der Regel normal große
Parkflächen nutzen. Für Stadtbesichtigungen ist das sehr nützlich, weil geeignete
große Parkplätze rar sind und meistens außerhalb der Stadtzentren liegen.
Unser zweites, jetziges, ist auf dem Chassis des FIAT Dukato aufgebaut. Es ist ein
integrierter Hymer. Mit 6,06 Meter immer noch eines der kleineren Wohnmobile, aber
der Wohnkomfort wurde durch den Verzicht auf manches innerstädtische
Parkangebote erkauft. Das soll aber kein Bedauern sein, sondern nur eine sachliche
Feststellung. Den Wohnkomfort eines solchen 'echten' Wohnmobils möchten wir
natürlich nicht mehr missen.
Für Sprachen habe ich mich schon immer interessiert. Englisch lernt man schon in der Schule.
Die Grundlagen des Italienischen habe ich als Freund der klassischen italienischen
Vokalmusik als knapp 20-jähriger im Privatunterricht erlernt und später durch Reisen
nach Italien und das Lesen von Büchern erweitert. Die Praxis fordert dann einfach,
dass man sich auch wieder mit dem Vokabular und der Grammatik beschäftigt.
Vor einigen Jahren (im Oktober 2001) stieß ich auf die Plansprache 'Interlingua', dieser Name bedeutet
ja 'Zwischensprache' oder 'Sprache in den Sprachen'. Warum das so stimmt, kann man auf
dieser Internetseite erfahren.
Nach einem viertel Jahrhundert als begeisteter Pilot von Segelflugzeugen, Motorseglern
und Motorflugzeugen habe ich die aktive Fliegerei aufgegeben. Heute schaue ich zu,
wie die Segler kreisend in der Thermik an Höhe gewinnen, oder die motorisierten Flugzeuge
ihre Bahn ziehen, um einem Ziel schnell und ohne Verkehrsstau entgegenzueilen.
Ein etwas wehmütiges Gefühl läßt sich da nicht immer vermeiden, wenn die 'Kollegen' dieser
schönen Leidenschaft frönen. - Es ist ja nicht wie beim Autofahren, wo der Schein ohne
weiteres Dazutun fast ewig gilt, nein, bei der Fliegerei muß man ihn schon aktiv erhalten.
Alle zwei Jahre nachweisen, dass man die vorgeschrieben Stunden und Strecken geflogen hat,
und dass der Fliegerarzt die Fliegertauglichkeit nach einer gründlichen
Untersuchung bescheinigt hat. - Wie schön, dass man da, zum Beispiel, noch den
Amateurfunk hat, den man nahezu unbegrenzt ausüben darf!
Le amator-radio es le hobby que io practica pro le tempore le plus longe, il es desde mi annos juvene. Illo jam ha comenciate con le experimentos de radio.
Le anglese, que io habeva apprendite in schola, non solmente esseva adjuvante al mi profession plus tarde, ma anque al amator-radio.
Ma istes non es mi interesses unic. Assi le musica es un affacer de corde desde mi infantia, le qual se ha disveloppate del musica folkloric successive al musica seriose; assi mi interesse valeva al musica vocal, tanto al german quanto al italian. E de isto io es al thema lingua. A causa del musica io habeva apprendite le lingua italian jam in mi annos juvenil.
Post un pausa plus longe le motorcaravana mi ha reportate al occupation con le lingua italian, nam Italia es un de nos destinationes favorite.
Il non seque un longe conto super un belle viage, nam isto esseva troppo tediose pro multes. Alicun belle picturas es melior, anque del 'station de radio motorcaravana', le quales esseva prendite aliquando e alicubi, in qualcunque locos.
Nos ha jam motorcaravanas desde 1994.
Nos prime esseva un VW T4, que esseva extendite del firma Dehler al motorcaravana. Le
spatio in le tosto parve vehiculo esseva utilisate maximal, assi que nos esseva multo
contine de isto. Justo un tal parve vehicula anque ha avantages. Illo non es plus grande
como uno del classe medie, e un pote usar normal grande placias de parcar. Pro visitationes
de citates isto es multo utile, proque grande parcamentos adequate es rar e illos es situate
foras del centros de citate.
Nos secunde, hodierne, es construite al chassis del FIAT Ducato. Il es un Hymer integrate. Con
su longor de 6,06 metros sempre ancora un del plus parve motorcaravanas, ma le conforto de
habitar esseva pagate per le renunciation a alicun offerta de parcamento central al citates. Isto
non debe esser un regret, ma solmente un constatation practic. Le conforto de habitar un
'ver' motorcaravana, naturalmente, nos non vole carer.
Io me ha sempre interessate pro linguas. Le anglese on apprende in schola.
Como amico del musica vocal italian, io ha apprendite per inseniamento private le base
del italiano jam con a pena 20 annos, e plus tarde io lo ha ameliorate durante viages in
Italia e per le lectura de libros. Le practica demanda que on se occupa de nove con le
vocabulario e grammatica.
Ante alicun annos (in octobre de 2001) io discoperiva le lingua planificate 'Interlingua', iste nomine significa ya
'inter-lingua' o 'lingua inter le linguas'. Proque isto es correcte assi,
vos poter apprender in iste sito interretari.
Post un quarto de un seculo como pilota de aviones de volo a vela, aviones de volo a vela con
motor e aviones a motor, io ha abandonate le aviation. Hodie io reguarda como le aviones de
volo a vela circulante gania altitude usante le ventos ascendente thermic, o le aviones motorisate
transvera le aere, pro currer al loco de destination sin congestion del circulation. Un
sentimento, un pauco melancholic, on non pote evitar, quando le 'collegas' indulge in iste
passion. - Il non es como al auto, ubi le permission de conducer vale eternal sin altere action, non,
al aviation le breveto de pilota debe esser mantenite activemente. Omne duo annos provar que on ha
volate le horas e le percursos prescribite, e que le medico ha attestate le aptitude
pro le aviation post un examination profunde. - Como belle, que on ha, pro exemplo, le amator-radio,
le qual on pote practicar quasi illimitate!